Mod Açıklaması:
Mercedes-Benz L 1620, Brezilya yollarında gerçek bir efsanedir. Sağlamlığı, güvenilirliği, basit mekaniği ve mükemmel maliyet-fayda oranı ile ikonik statüsünü kazanmış yarı ağır bir kamyondur. Üretimi resmi olarak 2011 yılında sona ermiş olsa da, kullanılmış kamyon pazarında inanılmaz derecede popüler olmaya devam ediyor ve Brezilya’da yaygın bir manzara.
İşte MB 1620’yi bu kadar iyi bilinen yapan şeyin bir dökümü:
Temel Özellikler ve Tasarım:
Sağlam Yapı: 1620, Brezilya yollarının zorlu koşullarına dayanacak şekilde inşa edildi. Kasası ve bileşenleri dayanıklılıkları ile bilinir.
Basit Mekanik: Önemli bir satış noktası, basit mekanik sistemiydi. Bu, uzak yerlerde bile bakım ve onarımı kolaylaştırarak işletme maliyetlerinin düşmesine ve bağımsız kamyon sürücülerinin tercih edilmesine katkıda bulundu.
Çok yönlülük: 1620, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli uygulamalar için yaygın olarak kullanılmıştır:
Carroceria aberta (düz yataklı/kazıklı yatak): Genel kargo için.
Baú (kuru kamyonet): Korumalı yük için.
Caçamba (damperli kamyon): İnşaat ve tarım malzemeleri için.
Tanque (tanker): Sıvılar için.
Guincho (çekici): Araç kurtarma için.
Farklı aks konfigürasyonlarında, en yaygın olarak üçüncü akslı bir kamyon (6×2) ve aynı zamanda bir toco (4×2) olarak mevcuttu.
Sürücü Kabini: Modern kamyonlar kadar lüks olmasa da, 1620’nin kabini zamanına göre pratik ve işlevseldi ve sürücüler için iyi bir çalışma ortamı sağlıyordu.
Motor ve Performans:
Mercedes-Benz OM 366 LA Motor: 1620’nin başarısının kalbi buydu. 6 silindirli sıralı turbo soğutucu dizel motordur. Üretim çalışması boyunca, gelişen emisyon standartlarını (Proconve) karşılamak için güç çıkışında farklılıklar oldu.
Daha önceki sürümler yaklaşık 204 hp’ye sahip olabilirdi (örneğin OM 366 A turbo’da olduğu gibi).
Daha sonraki versiyonlar, özellikle “Eletrônico” (Elektronik) modeller, yaklaşık 211 hp ve 71 kgfm tork (Klasik versiyonda) veya 231 hp ve 83 kgfm tork (Eletrônico versiyonunda) sunan OM 906 LA motoruna sahipti.
“Bomba grande” (büyük pompa) versiyonları, basitliği ve sağlamlığı nedeniyle oldukça değerli olan mekanik enjeksiyon pompasını ifade eder.
Şanzıman: Tipik olarak, çeşitli yükler ve araziler için iyi vites oranları sunan Mercedes-Benz G 85-6 gibi manuel şanzımanlarla donatılmıştır.
Yakıt Ekonomisi: Sınıfı ve dönemi için 1620’nin makul yakıt tüketimine sahip olduğu düşünülüyordu ve bu da popülaritesine daha da katkıda bulundu.
Yapmcılar:
Junior
İndirme Linki:
Linki görebilmek ve indirebilmek için Şimdi giriş yapın veya kaydolun.