ETS2 - Mercedes-Benz 1114 (1.61)

Mercedes-Benz 1114 V1.61

ETS2 1.61 için Mercedes-Benz 1114 kamyon modunu indirin.

Klasik 1983 model Mercedes-Benz L 1114, karakteristik yarı kabin tasarımı, sağlam şasisi ve döneme uygun dizel mekanik özellikleriyle Euro Truck Simulator 2'ye geliyor. Hem standart konfigürasyonu hem de Mercedes-Benz L 1518'den esinlenilen daha yüksek güçlü bir alternatif içerir.

Motor Seçenekleri:

Stok Motor: Mercedes-Benz OM 352 (Doğal Emişli)
Tip: 4 zamanlı doğal emişli dizel
Silindirler: Sıralı 6
Silindir Deplasman: 5.675 cm³
Çap ve Strok: 97 × 128 mm
Güç: ~130 hp DIN (145 hp SAE) @ 2.800 rpm
Tork: ~363 Nm (37 kgf·m)
Yakıt Sistemi: Mekanik dizel enjeksiyon pompası
Soğutma: Sıvı soğutmalı

Opsiyonel Motor: Mercedes-Benz OM 352 A (Turboşarjlı / L 1518 Spesifikasyonu)
Tip: 4 zamanlı turboşarjlı dizel
Silindirler: Sıralı 6
Silindir Deplasman: 5.675 cm³
Çap ve Strok: 97 × 128 mm
Güç: 160 hp DIN @ 2.800 rpm
Tork: 451 Nm (46 kgf·m) @ 1.800 rpm
Yakıt Sistemi: Turboşarjlı
mekanik enjeksiyon pompası Soğutma: Sıvı soğutmalı

Şanzıman ve Güç
Aktarımı Debriyaj: Kuru tek plakalı, mekanik çalıştırmalı
Vites kutuları:
Standart: Mercedes-Benz G3/36 veya G3/40 (5 ileri + 1 geri)
L 1518 Spesifikasyonu: Mercedes-Benz G3/60 manuel (5 ileri + 1 geri)
Tahrik Sistemi: 4×2, arkadan çekişli
Diferansiyel: Konfigürasyona bağlı olarak standart ve yüksek/düşük redüksiyon seçeneklerine sahip ağır arka aks

Şasi, Süspansiyon ve Frenler
Şasi: Merdiven tipi şasi uzunlamasına raylar
Ön Süspansiyon: Uzunlamasına yaprak yaylı ve hidrolik amortisörlü
sabit aks Arka Süspansiyon: Uzunlamasına yaprak yaylı ve yardımcı aşırı yük yaylı
tahrik aksı Frenler: Her iki aksta pnömatik destekli
kampanalı frenler Direksiyon: Döneme uygun mekanik düzenek